15日，我國自行設(shè)計研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“金鳳凰”和“海豚藍(lán)”在鄭（州）徐（州）線上，以420公里時速成功完成交會試驗。交會全程不到兩秒，相當(dāng)于乘客一秒“飛”了117米，這是世界上首次實現(xiàn)時速420公里交會和重聯(lián)運行。令人自豪的是，該輛動車組所使用的轉(zhuǎn)向架高端用鋼是由鞍鋼自主研發(fā)的，這意味著鞍鋼生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向架能夠全面滿足客車、動車及高鐵的使用安全和運行品質(zhì)。
轉(zhuǎn)向架是能相對于列車車體回轉(zhuǎn)的一種走行裝置，俗稱“飛毛腿”。它擔(dān)負(fù)著支撐車體、實施運行、轉(zhuǎn)動等功能。轉(zhuǎn)向架的各種參數(shù)也直接決定車輛的安全性、穩(wěn)定性和乘坐舒適性。因此，轉(zhuǎn)向架在選材和軋制技術(shù)等方面，更至關(guān)重要。
鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院攜手鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部，歷經(jīng)七年時間，研發(fā)出各項參數(shù)均符合要求的轉(zhuǎn)向架材質(zhì)，該材質(zhì)在性能上具有優(yōu)良的強度和剛度的同時，又具有適當(dāng)?shù)膹椥?、良好的抗沖擊性能及耐疲勞性能，不僅可提高客車的運行速度，更可讓車輛具有良好的曲線通過性能和舒適性。