4月8日，記者從鞍鋼股份市場營銷中心獲悉，鞍鋼接連獨家供貨尼日利亞拉伊鐵路和海南省首條有軌電車項目所需鋼軌，鞍鋼鋼軌在國內(nèi)外重大工程中樹立了良好的品牌形象。
據(jù)悉，鞍鋼此次獨攬尼日利亞拉伊鐵路用4.6萬噸鋼軌供應(yīng)權(quán)，目前已完成供貨2.8萬余噸。這是鞍鋼鋼軌繼成功供應(yīng)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、巴基斯坦橙線鐵路、埃塞俄比亞西部鐵路等項目后，又一次走出國門。拉伊鐵路是尼日利亞第二條現(xiàn)代化鐵路，連接的是尼日利亞最大港口城市拉各斯和工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹，是未來尼日利亞西南部的交通動脈。該鐵路全長170公里，設(shè)計最大行車時速150公里，由中國鐵建承建，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)。
該項目于去年年初開始招標(biāo)，在了解到項目用鋼軌需求信息后，鞍鋼迅速與承建方聯(lián)系，并向使用方——尼日利亞交通部推介鞍鋼鋼軌的生產(chǎn)工藝、技術(shù)質(zhì)量及使用業(yè)績，最終成功獲得尼日利亞拉伊鐵路全項目用4.6萬噸鋼軌供應(yīng)權(quán)。從合同供應(yīng)期開始，為保證產(chǎn)品質(zhì)量和交貨期，鞍鋼股份市場營銷中心會同大型廠多次在產(chǎn)品技術(shù)、鋼軌質(zhì)量控制、性能檢驗等各環(huán)節(jié)交流溝通，所供產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、過程控制、質(zhì)量等均得到了國際權(quán)威的第三方檢驗機構(gòu)的贊賞，鞍鋼鋼軌的品牌影響力得到進一步提升。
海南省首條有軌電車項目——三亞市有軌電車示范線所需的2100余噸槽型軌由鞍鋼獨家供貨，這是鞍鋼槽型軌在成功供應(yīng)蘇州有軌電車1號線和2號線、廣州海珠有軌電車示范線、深圳龍華有軌電車試驗線、武漢漢陽有軌電車試驗線之后的又一力作。據(jù)了解，海南省三亞市有軌電車示范線全長8.37公里，南起勝利路與建港路交叉口，北至三亞火車站，計劃2018年年底試通車。鞍鋼股份市場營銷中心了解到市場需求信息后，積極主動與相關(guān)方取得聯(lián)系，盡全力推介鞍鋼產(chǎn)品。同時，針對用戶需求進行技術(shù)交流、洽談，使用戶對鞍鋼槽型軌類鋼軌系列產(chǎn)品有了全面的了解和認可，最終選擇了鞍鋼。
供貨期間，鞍鋼股份市場營銷中心會同物流管理中心大膽創(chuàng)新，改變以往以鐵路運輸為主的模式，首次采用高標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌海運模式，實現(xiàn)一次性供貨，在受到用戶好評的同時，也為企業(yè)節(jié)省運輸成本700元/噸。在完成此次供貨后，鞍鋼槽型軌系列品種銷量已累計超過20000噸，鞍鋼槽型軌在應(yīng)用方面走在了其他鋼廠前列，樹立了鞍鋼鋼軌品牌新形象。