7月份，云南達(dá)海鋼材入、出庫(kù)量分別突破10萬(wàn)噸和9萬(wàn)噸，加工量達(dá)1.8萬(wàn)噸，均創(chuàng)月度歷史新高；入園用戶近70家，外發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、監(jiān)管、產(chǎn)融、運(yùn)網(wǎng)、循環(huán)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，一體化運(yùn)營(yíng)協(xié)同態(tài)勢(shì)良好。在第一期工程投產(chǎn)試運(yùn)營(yíng)、二期工程同步建設(shè)的情況下，6月、7月連續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利……表明在攀鋼和中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司的鼎力支持下，積微物聯(lián)在云南落地生根，成都達(dá)海運(yùn)營(yíng)模式在紅土高原復(fù)制成功。
以創(chuàng)新打造“穿云箭”
“盈利是檢驗(yàn)企業(yè)成功與否的關(guān)鍵指標(biāo)，積微物聯(lián)的各業(yè)務(wù)板塊都必須盈利，云南達(dá)海同樣如此。”這是積微物聯(lián)總經(jīng)理謝海對(duì)云南達(dá)海建設(shè)運(yùn)營(yíng)的總要求。
自2017年12月試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，云南達(dá)海嚴(yán)格按照“工程建設(shè)高效推進(jìn)，業(yè)務(wù)板塊快速跟進(jìn)，盡快實(shí)現(xiàn)全面盈利”的戰(zhàn)略部署，建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)開(kāi)拓等各項(xiàng)工作迅速步入快車(chē)道。
“達(dá)海能否異地復(fù)制成功，速度是手段，盈利是關(guān)鍵?！被谶@種共識(shí)，曾經(jīng)創(chuàng)造當(dāng)年建成、當(dāng)年盈利的“達(dá)海速度”的成都達(dá)海人，揮師南下，開(kāi)始了在紅土高原的大會(huì)戰(zhàn)。
成都達(dá)海各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)抽調(diào)精兵強(qiáng)將馳援云南達(dá)海，“對(duì)口幫扶”工作全面鋪開(kāi)：技能培訓(xùn)、交流學(xué)習(xí)、實(shí)操演練，難點(diǎn)梳理、總結(jié)提高……一系列精準(zhǔn)高效的幫扶，使得成都達(dá)海成熟的運(yùn)營(yíng)模式、頑強(qiáng)的工作作風(fēng)、極致的服務(wù)理念，在“彩云之南”悄然綻放，各項(xiàng)工作快速走上正軌，倉(cāng)儲(chǔ)加工量持續(xù)走高：月度鋼材入庫(kù)量由成立之初的5.4萬(wàn)噸增長(zhǎng)到10.02萬(wàn)噸，出庫(kù)量由3.6萬(wàn)噸增長(zhǎng)到9.56萬(wàn)噸，增長(zhǎng)率分別達(dá)到85%和160%。
為強(qiáng)化“達(dá)?！逼放朴绊懥?，給用戶提供體驗(yàn)更好、滿意度更高的一站式服務(wù)，積微物聯(lián)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的IT精英紛紛“搶灘登陸”，針對(duì)云南的市場(chǎng)特點(diǎn)和用戶習(xí)慣，對(duì)園區(qū)數(shù)字化、智能化進(jìn)行全面提升和優(yōu)化：采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)碼倉(cāng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)360度無(wú)死角可視化管理，提供平臺(tái)遠(yuǎn)程視頻看貨服務(wù)；通過(guò)二維碼掃碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)物資數(shù)字化管理，優(yōu)化物資出入庫(kù)和貨位遷移業(yè)務(wù)流程；自主開(kāi)發(fā)微信平臺(tái)小程序，為用戶提供實(shí)時(shí)查詢庫(kù)存、在線下單功能；結(jié)合人臉識(shí)別等人工智能技術(shù)，研發(fā)園區(qū)自助提貨一體機(jī)，努力給用戶提供便捷、高效、智能的全方位極致體驗(yàn)。用戶體驗(yàn)的提升，換來(lái)的是用戶數(shù)逐月上升，由最初的10家增長(zhǎng)到近70家，周邊的民營(yíng)庫(kù)房紛紛要求收編加盟，監(jiān)管量迅速提升到33萬(wàn)噸。
以拼爭(zhēng)鑄就“霸王槍”
云南鋼材市場(chǎng)較為特殊，一方面作為“一帶一路”倡議的新高地，鋼材需求量大，價(jià)格相對(duì)較高；另一方面，受交易習(xí)慣和貿(mào)易流通環(huán)境的影響，其鋼材電子商務(wù)水平較低。
作為云南鋼材市場(chǎng)的后來(lái)者，云南達(dá)海要將代表更高效率的線上互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)和倉(cāng)儲(chǔ)、加工、物流等線下一體化服務(wù)引入當(dāng)?shù)兀y度極大。
“難度大不等于沒(méi)機(jī)會(huì)！”為說(shuō)服企業(yè)入駐園區(qū)，云南達(dá)?？偨?jīng)理胡偉曾一天之內(nèi)三次上門(mén)拜訪一家鋼材生產(chǎn)企業(yè)，從上午9時(shí)直到下午4時(shí)才見(jiàn)到企業(yè)負(fù)責(zé)人。“三顧茅廬”的誠(chéng)意，終于打動(dòng)對(duì)方，答應(yīng)開(kāi)展小批量合作。
為使用戶養(yǎng)成網(wǎng)上交易習(xí)慣，積微云南總經(jīng)理王云松帶領(lǐng)技術(shù)運(yùn)營(yíng)人員，主動(dòng)到企業(yè)舉行專(zhuān)場(chǎng)講座，談互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)、說(shuō)園區(qū)服務(wù)、講積微理念。一天幾家，到處“趕場(chǎng)”，忙得連喝水的時(shí)間都沒(méi)有。
為弘揚(yáng)極致服務(wù)理念，云南達(dá)海業(yè)務(wù)中心從一開(kāi)始就實(shí)行24小時(shí)待命制度。業(yè)務(wù)員尹娟和同事們一起，在一個(gè)集裝箱放兩張桌子的“烤箱辦公室”里，從早上8時(shí)工作到第二天早上7時(shí)；倉(cāng)儲(chǔ)中心甲班班長(zhǎng)彭福友在人手緊張、遭遇暴雨的情況下，帶領(lǐng)班組職工敢打敢拼、通力協(xié)作，在5月30日創(chuàng)下了班產(chǎn)作業(yè)量8213噸的歷史新高……
金杯銀杯，不如用戶的口碑?？恐@股螞蟻啃骨頭般的拼勁，為用戶極致服務(wù)的真誠(chéng)，云南達(dá)海在云南鋼材市場(chǎng)聲名鵲起，入園用戶量逐月遞增；許多用戶“改換門(mén)庭”，開(kāi)始與云南達(dá)海合作；供應(yīng)鏈金融用戶數(shù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。截至7月底，平臺(tái)用戶較成立之初增長(zhǎng)了近600%。
以合力鍛造“金剛掌”
攥緊的拳頭打出去才更有力。為形成創(chuàng)效合力，云南達(dá)海與合作方中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司精誠(chéng)合作、配合默契，雙方全力推進(jìn)云南達(dá)海各項(xiàng)業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次到云南達(dá)?，F(xiàn)場(chǎng)辦公，了解情況、解決問(wèn)題，并在人員配備、場(chǎng)地協(xié)調(diào)、政策對(duì)接等各個(gè)方面給予大力支持，使得云南達(dá)海的園區(qū)裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送等業(yè)務(wù)順利開(kāi)展，外發(fā)業(yè)務(wù)量快速放大，入園用戶數(shù)持續(xù)增加，企業(yè)的市場(chǎng)影響力和號(hào)召力不斷提升，成為云南區(qū)域鋼材一站式服務(wù)首選地。
同時(shí)，云南達(dá)海與積微云南、攀鋼國(guó)貿(mào)充分實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同、互為補(bǔ)充，成為攀鋼在云南區(qū)域的三駕馬車(chē)，形成了包含銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸、金融等各環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)生態(tài)圈，極大地提升了用戶的滿意度和粘合度，為攀鋼產(chǎn)品市場(chǎng)占有率的提升發(fā)揮了重要作用。目前，在云南區(qū)域市場(chǎng)，攀鋼熱軋產(chǎn)品市場(chǎng)占有率超過(guò)80%，冷軋產(chǎn)品市場(chǎng)占有率超過(guò)90%，牢牢掌握了區(qū)域市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。
7月20日，歷經(jīng)4個(gè)多月的精心打造，云南達(dá)海二期項(xiàng)目的廠房主體工程全部完成，進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，即將按計(jì)劃全面完工。項(xiàng)目建成投運(yùn)后，云南達(dá)海的鋼材年吞吐量將達(dá)600萬(wàn)噸，年鋼材加工能力達(dá)100萬(wàn)噸。隨著西南區(qū)域質(zhì)量最優(yōu)、精度最高的冷軋產(chǎn)品加工線全面建成投產(chǎn)，攀鋼初步實(shí)現(xiàn)將云南達(dá)海打造成云南省最大的鋼材等大宗物資倉(cāng)儲(chǔ)、加工和交易中心的戰(zhàn)略目標(biāo)。
“云南達(dá)海的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)和快速實(shí)現(xiàn)盈利，證明這種路企合作的模式是成功的。它有效實(shí)現(xiàn)了物流、信息流與資金流的高度協(xié)同，其模式值得在鐵路系統(tǒng)推廣！”中國(guó)鐵路總公司調(diào)研組在三次到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研后，對(duì)云南達(dá)海給予了高度評(píng)價(jià)。
“云南達(dá)?？焖賹?shí)現(xiàn)盈利，表明成都達(dá)海的模式在云南復(fù)制成功。我們相信，在攀鋼和中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司的大力支持，云南達(dá)海一定能發(fā)展得更好更快！”謝海表示，下一步，積微物聯(lián)將搶抓國(guó)家深入實(shí)施“一帶一路”倡議，連接?xùn)|盟各國(guó)鐵路即將通車(chē)的戰(zhàn)略機(jī)遇，將云南達(dá)海打造成以昆明為橋頭堡，貫通西南、輻射東南亞的大宗物資集散和分撥中心，成為區(qū)域最大的“獨(dú)角獸”企業(yè)，為攀鋼出山入海和再次騰飛作出更大貢獻(xiàn)。